現(xiàn)有鋼格柵板的基本結(jié)構(gòu)是:若干均勻排列扁鋼的上表面焊接若干均勻排列的上橫桿,形成若干方格狀的平板結(jié)構(gòu)。大量應(yīng)用在鋼結(jié)構(gòu)工程的平臺鋪板、市政井蓋和水溝的蓋板等場合。由于這種鋼格柵板僅在上表面上焊接橫桿,各扁鋼在下表面之間缺少結(jié)構(gòu)性的聯(lián)系,導(dǎo)致整體的剛度和強(qiáng)度不足,在長期汽車碾壓等交變載荷的作用下,特別是當(dāng)扁鋼寬度較大時,容易發(fā)生承載扁鋼下部向側(cè)面傾倒,從而導(dǎo)致局部失穩(wěn)、橫桿脫落等。

解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種增強(qiáng)剛度和強(qiáng)度的雙面橫桿鋼格柵板,按間距排列扁鋼的上表面焊接若干上橫桿,其特征在于扁鋼的下表面焊接若干下橫桿。與現(xiàn)有技術(shù)比較所具有的有益效果是:由于采用上述技術(shù)方案,使得扁鋼的上下側(cè)面都與垂直方向的扭絞鋼相聯(lián)接,從而顯著提高了鋼格柵板的整體強(qiáng)度和剛度,抗側(cè)向沖擊能力強(qiáng)及整體穩(wěn)定性好徹底解決傳統(tǒng)鋼格柵板在使用中因強(qiáng)度和剛度不足所帶來的工程質(zhì)量上的問題,并且節(jié)約了工程用鋼材,提高了耐久性。

由于采用上述技術(shù)方案,各扁鋼下在表面之間依靠若干下橫桿聯(lián)接,使得鋼格板形成雙面橫桿的整體結(jié)構(gòu),顯著提高了鋼格柵板的剛度和強(qiáng)度。當(dāng)荷載作用在鋼格柵板上表面時，上橫桿受壓，下橫桿受拉,形成應(yīng)力均衡補(bǔ)償，斜撐桿則支撐增加了整塊板的剛度,這樣形成了合理的整體受力結(jié)構(gòu),有效解決了現(xiàn)有鋼格柵板由于汽車碾壓等交變載荷造成的局部失穩(wěn)橫桿脫落等問題。